将是进口铁矿石需求增长的主要动力。中国国内的铁矿石供应在迅速减少，并将越来越难以满足国内钢铁行业的需求，

这意味着它对进口矿石的依赖度将增强。高盛JBWere估计中国对进口铁矿石的依赖度到2015年将升至70%左右，而2008

年估计为57%。

　　2、铁矿石海运费暴跌迷局 专家及钢企否认“阴谋论”

　　上周国际海运费的暴跌引发了中国“阴谋”论。有分析报告认为，上周中国钢铁生产商为阻击海运费指数投机炒作

交易，陡然中止从澳洲和巴西运往中国的铁矿石货盘租船业务，导致上周海岬型船市场出现一轮不期而至的雪崩式暴跌

走势。但昨日记者从多个渠道获悉，目前国内企业及贸易商并未联手中止租船，宏观政策的调控以及市场的预期才是近

期市场大幅波动之因。

　　6月12日，航运市场给了行业内所有人一个大意外。好望角型船出现暴跌，一天以内，BCI指数暴跌了2855点，报收

于15178点，跌幅达到16%，创下了航运史有史以来的单日最大跌幅。各航线运费也随之出现大幅度的下跌。其中，巴西

图巴郎到北仑/宝山的运费为92.5美元，下跌了9.125美元；澳洲丹皮尔到北仑/宝山的运费为34.818美元，下降了

11.137美元，跌幅超过了24%。

　　国钢铁工业协会副秘书长戚向东对记者表示，此轮海运费的暴涨是非理性的，暴跌应在市场预期之内，而国内港口

创纪录的进口铁矿石库存增加了相关企业成本，足够国内企业消耗两个月，超量进口带来的海运增加是一个假象，有泡

沫存在。“中方联手中止租船业务恐怕也没有谁能够来组织。”戚向东说。

　　也有业内人士提出了另一套答案：由于上周Apache公司的西澳天然气厂发生爆炸，包括力拓、必和必拓、Alcoa、

Newcrest在内的许多澳大利亚矿业公司的天然气供应被迫削减，可能会推迟两个月，这也直接导致矿石供应将减少400

万吨左右，目前已经造成大量船只滞留澳大利亚港口，同时释放了部分运力，造成此次市场下跌，而中方企业则选择了

观望态度，等待运费的继续下跌再出手拿船，加剧了跌势。

     2.五矿商会质疑美国对华标准钢管反倾销反补贴案终裁结果

     在2008年5月30日，美国商务部就对华标准钢管反倾销反补贴案作出终裁，裁定中国涉案企业69.20%至85.55%不等的

倾销税率和29.57%至615.92%不等的补贴税率。

    中国五矿化工进出口商会认为，美商务部在本案中的裁决明显与美国内目前仍然生效的法院判例和美商务部的一贯

做法不符，且不利于中美钢铁贸易的正常发展。中国钢铁行业对美国商务部在终裁中仍坚持其初裁中对中国适用反补贴

法的决定，并继续沿用了其在初裁中的一些错误做法表示强烈不满和坚决反对。

    美方在此次初裁中认为中国政府扭曲了热轧钢的国内价格，标准钢管生产商无论是从国有生产企业，还是从私有贸

易公司，甚至从私有生产企业购买热轧钢，都构成政府补贴。中国五矿化工进出口商会认为，该裁定不符合WTO《补贴与

反补贴协议》中关于“补贴”的认定要素。美方在其他补贴项目认定和补贴幅度计算等方面的一系列错误决定，以及由

此导致的双重救济问题，极大地损害了中国企业的利益，是中国钢铁产业界所不能接受的。

    中国钢铁企业强烈要求美方从中美贸易健康发展的长远利益考虑公正地对待和解决中美钢铁贸易问题。

    二、宏观信息

    1.发改委能源研究所所长姜克隽：能源税不会影响中国经济发展

    国家发改委能源研究所所长姜克隽撰文指出，近几年中国的能源消费快速增长，2007年能源消费量达到26.5亿吨标

煤，给能源供应、交通和环境带来巨大压力，同时也使得能源安全问题得到了广泛关注。能源的这种发展已经开始影响

经济发展，必须要提出更为明确的能源发展战略，以进一步采用各种降低能源需求的政策。

    中国的经济体制已经逐步走向市场经济。能源发展的管理体制的变革相对缓慢，但经济发展的大形势已经为在能源

发展中进一步采取财政和经济政策提供了良好环境。目前国际上已经在能源发展中采取了多种财政和经济政策，并获得