按照责任书要求，“十一五”期间广东将关停和淘汰落后钢铁产能1,000万吨以上。广东省在条件许可的情况下，将对关停和淘汰落后钢铁产能给予适当经济补偿，并正在研究出台相应的政策。补偿原则是地方政府负责、省适当补助，早关停多补贴、迟关停少补贴。

    广东省发改委有关部门负责人日前表示，责任书的签订相当于广东省为尽快实现淘汰落后钢铁产能与各地市签下“军令状”，很大程度上意在促成以湛江钢铁项目为依托的广东钢铁集团年内挂牌。

    与此同时，湛江钢铁项目的各项配套工程都在快速推进。预算总投资超过40亿元的湛江市鉴江供水枢纽工程和雷州青年运河灌区改造工程6月3日同时奠基，这两项工程都是湛江钢铁项目的重点配套项目。

    根据湛江市政府发布的信息，在其他配套工程中，连接湛江钢铁基地与市区的疏港公路也将在年底前动工，东海岛铁路支线工程也有望于2009年上半年开工。此前，湛江连接内地的快速铁路通道洛（阳）湛（江）铁路茂（名）湛（江）段已于2008年3月进入实施阶段。

    从有关部门也获悉，为保证湛江钢铁项目和广东钢铁企业重组各项工作顺利推进，广东省日前分别成立了由国资委、发改委等相关职能部门牵头的8个专项工作组，涉及资产重组、交通物流、环保评审及能源供给等不同分工。

    不过，广东钢铁集团的具体组建方案目前尚未公布，广东省有关政府部门对此也予以回避。

    广东省省长黄华华6月2日与宝钢总经理何文波一道赴湛江考察时表示，广东省在全力以赴推进湛江钢铁项目前期各项工作的同时，将抓紧广东钢铁集团有限公司的组建工作。目前，广东已制定出很好的方案，各有关方面将在前期工作的基础上，全力推进，确保2008年如期挂牌成立。

    知情人士透露，广东省钢铁企业重组的大致思路已经基本清晰，酝酿中的广东钢铁集团将以湛江钢铁项目为载体，广东方面将韶钢、广钢打包与宝钢集团联合重组，总部注册在广州。

    在出资比例问题上，有消息称，新公司将由宝钢集团控股，其中宝钢在新公司中控股51%，广东省国资委持股49%。宝钢入主后，除运作湛江钢铁项目之外，还将以合资公司为主体进一步兼并重组广东省内其他钢铁企业，且广东将不再另建其他大型钢铁项目。

    对上述消息，广钢下属上市公司广州钢铁股份有限公司有关负责人6月12日表示，广东钢铁集团何时挂牌目前尚未敲定，新组建的钢铁集团肯定由宝钢控股，但资本构成要结合韶钢和广钢两个集团的资产状况，具体出资比例还没敲定。

    上述广钢负责人称，目前重组工作仍由政府主导，停留在集团层面。不过，湛江项目要尽快推进，广东钢铁抓紧挂牌，宝钢集团重组广东钢铁企业，这三点已经非常明确。

    广钢党委书记、董事长陈嘉陵也表示，重组将有利于广东钢铁产业实施结构调整和产业优化升级，走出产业发展困境，具体方案细节仍有待于广东省政府进一步明确。

   二、宏观信息

   1.国家四部委要求钢企等积极配合铁矿石疏港

   国家发改委、交通运输部、铁道部、商务部四部委联合下发了《关于对港存进口铁矿石进行疏港的通知》，通知要求钢铁企业、贸易商、港口、铁路积极配合迅速将港存铁矿石外运，并表示对铁矿石长期滞港企业将商请银行慎贷。以下是通知全文：

   自2008年年初以来，国内港口铁矿石港存积压情况严重。根据有关部门统计，至5月15日全国主要港口港存铁矿石7,922万吨，达到历史最高位，比2007年12月末的4,473万吨增加3,449万吨，比正常港存量（一个半月到两个月的高炉生产需求量）4,000万吨多出了3,922万吨，尤其是青岛港、日照港、天津港、连云港四个港口铁矿石积压和堵港问题比较突出，导致港口以疏定卸，严重影响到港口的船舶接卸和正常运转，而且资金大量占用，也影响到国民经济的正常运行。

    造成以上情况的主要原因：一是一些企业预期铁矿石价格仍会上涨，加快进口节奏或提前进口；二是国内铁路运能总体紧张，且2008年以来保煤、油、粮食以及抗灾物资运输任务十分繁重，与此同时港口接卸能力大于铁路疏运能力，造成港口堆场积压，部分钢铁企业生产所需的铁矿石因运能不足而受到影响；三是受铁矿石、焦炭等价格近期上涨较快以及从紧的货币政策等国家一系列宏观调控政策的影响，部分小钢铁企业开工不足，贸易矿销售不畅，积压严重。

    在2008年1至4月份，全国高炉生铁产量15,931万吨，同比增加1,216万吨，所需增加矿石量为1,920万吨左右；国内大中型矿山生产铁矿石原矿23,540万吨，折合成精矿粉比2007年同期新增2,270万吨左右，完全能够满足高炉生产的需求。同期国内进口铁矿石15,349万吨，同比增加2,019万吨，中国铁矿石市场出现了供大于求的趋势。港存铁矿石数量的增加，加大了港口吞吐和铁路运输压力，同时也造成我国铁矿石需求旺盛的假象。