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尽管金融危机加剧了全球汽车业萧条，但中国汽车零部件业仍未减出口热情。昨日，本报记者获悉，在降低成本压力下，海外汽车采购巨头们开始从采购售后用品转向采购零配件必需品。预计两年后中国汽车零部件出口将出现快速增长。
正在举行的上海国际汽车零配件、维修检测设备及服务用品展览会上，记者看到不少海外采购商在展台前洽谈。上海浦东喜来登由由大酒店举行的汽车零部件采购配对会，吸引了8家整车厂及70多家一、二级供应商，以及国内的610家汽车零部件供应商参加。
据盖世汽车网CEO陈文凯介绍，国际买家已经改变了采购方向，“一家美国最大的连锁店以前主要在中国采购椅套等车上用品，今年这一类订单缩减了一半。他们转而向中国大规模采购有车一族必须消费的零部件。”这些零部件包括刹车盘、发电机、启动马达、水箱等。
此外，随着国际汽车市场疲软，单车利润率不断下降，因此汽车巨头们开始加大降低成本的力度，以求增加价格竞争力。因此，康普科纬迅软件服务（上海）有限公司高级项目经理朱明说表示“尽管全球经济陷入危机，但对中国汽车零部件企业的影响不如想像中的大，国际买家的采购需求还比较旺盛。”朱明所在的公司，主要为汽车业提供软件服务，较为了解国际汽车采购行情。
陈文凯指出，从采购商和供应商接触，到最终下单出货，需要2年时间。按照目前零部件买家的下单情况看，只要人民币不会大幅升值，预计2年后中国汽车出口市场将大为改观。
在对大量机电产品出口情况分析后，商务部国家机电产品进出口办公室处长支陆逊支表示，金融危机对我国汽车零部件企业的冲击是结构性的影响。一些拥有自主品牌、核心竞争力强、产业链条较长的企业，出口受到的冲击比较小。此外，近几个月汽车零部件对海外售后市场的出口保持增长。
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