“如果到印度直接投资钢厂，就可以规避原材料的进出口税收政策，还能减少运输成本。”“我的钢铁”网副总经理、首席分析师贾良群指出。

　　而据记者了解，浦项制铁在印度建立的钢铁厂在经营期内只需要6亿吨铁矿石，但公司却希望获得近2倍的铁矿石供应，希望将多出来的低品级原料出口给韩国当地的冶炼厂进行混合使用。王洪森也对记者透露，在钢厂投资获批后，中钢也会马上提出在印度投资矿山的申请，初步希望寻找储量在3亿吨左右的矿山，从而与中钢集团在印度的钢厂进行原料配套。

　　投资环境还需加把劲

　　不过，王洪森也承认，目前，由于印度的投资环境还需要大力改善，很多钢厂对来到印度投资还持观望态度。

　　去年初曾赴印度考察的一位民营钢铁业人士告诉记者，虽然有许多企业瞄准了印度，但是由于印度的铁路运输、政府投资计划还存在很大不足，因此，许多企业还是感觉投资建厂将冒很大的风险。因为建立一个钢铁厂从许可、勘探、选址、建设到出铁水需要5年，全部建成投产则需要10年。而投资千万吨级钢铁厂至少需要80亿~100亿美元，资金如此之大和时间之长的投资，风险还是很大的。

　　浦项制铁要投资建厂的奥里萨邦（Orissa）就是一个例子，虽然奥里萨邦是印度最大的铁矿石储藏地，但那里却没有足够的基础设施，诸如道路和铁路。浦项制铁遇到的最大麻烦还不在于此。直到现在，浦项制铁建设年产1200万吨钢厂的计划还没能得以实施，主要原因是奥里萨邦当地政府代替进行的土地征用程序因当地居民的抗议而被推迟，另外作为浦项制铁选择印度的重要原因之一，6亿吨铁矿石开采权目前也没有得到。

　　事实上，印度国内的投资环境一直让跨国企业甚至印度自己的民族企业踯躅不前，这也是印度吸引外资努力多年却不见明显成效的重要原因。比如印度塔塔集团几年前也打算在奥里萨邦建立一个钢铁生产的经济特区，但由于征地纠纷等难题，直到现在也未能如愿。

　　“我们的用地在2000亩以上，肯定有政府的地也有居民的地。”王洪森告诉记者，我们的方法是通过地方领导人去给当地居民做征地工作。

　　另外，世行的报告也指出，尽管印度工人的平均工资比中国低25%左右，但每个工人的产出比中国低50%。“从综合劳动力支出与劳动生产率评价来看，印度员工的工作效率还是比较低的。”王洪森透露。

　　中国冶金矿山企业协会会长邹健告诉记者，对于赴海外投资矿产钢厂的国内企业，需要注意的风险包括当地政治、投资环境、政策限制，以及运输设施是否配套的风险。毕竟单单一个勘探活动，就要投入上百万元人民币，而从勘探到开采，需要花费5~10年的时间。

 
    第一财经日报