天津港至上海内贸钢材航线首航
近日,随着满载1.02万吨钢材的“铭扬洲99”轮驶往上海港,标志着天津港至上海港内贸班轮航线正式开通,为2008年天津港新增钢材班轮航线拉开了序幕。钢材,作为去年增幅最大的大宗货类,将成为天津港今年货物吞吐量新的增长点。
据了解,天津港今年的钢材运输工作将以“加强市场开发,增进与环渤海主要港口的合作关系,培育环渤海内支线和内贸精品航线”为要求,以加强钢材沿海运输组织,增辟钢材运输航线为重点,预计今年将分别开辟华南、华东等方向的内贸钢杂航线,逐步形成以卷钢、中板、钢坯、螺纹钢等钢材货物为主的货类格局,确保钢材的吞吐量再上新台阶。
目前,天津港已基本实现北疆以集装箱、钢材与杂货为主,南疆以散货为主的“南散北集”发展战略。据统计,去年天津港钢材吞吐3242万吨,同比增长45%。外贸出口同比增长高达86%,保持了高速增长势头,带动了天津港钢材整体运量的大幅上涨。同时内贸出口钢材增长20%,保持了近年来的稳定、快速的增长趋势。对北煤南移后第一年,实现生产布局调整的平稳过渡,保持北疆生产稳定,发挥了积极作用。
今年天津港在钢材方面通过广泛走访腹地钢铁企业,深入了解生产情况和钢材运输需求,做好钢材的货源组织与开发;继续加强与铁路部门和货主单位的信息沟通,科学、合理地制定钢材进港存栈计划,合理利用堆场资源,留足码头前沿的货物周转场地,保证钢材装船效率;努力提高钢材火车进港量,积极确保天津港出口钢材货源。 天津港着重加强钢材存栈管理,加快库场周转鼓励和支持出口量大、周转快的客户进港存栈;积极开拓港外堆场,缓解港内堆场紧张的局面,仅2月份北疆港区新开拓港外堆场10余万平米,增加堆存能力60万吨。
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