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以新日本制铁为首的日本大型钢铁制造商今年面临很大的经营阻力,因全球经济放缓冲击到很多主要客户,比如依赖出口的汽车生产商和制造商.
但其它亚洲钢铁商,包括分别在全球排名第四和第五的韩国浦项钢铁(POSCO)和中国宝山钢铁股份有限公司可能境况稍微好些,因中韩两国国内需求相对更为强劲.
浦项钢铁应会保持较高的产能利用率,因韩元下跌让进口产品更贵,国内买家转向较为便宜的本地供应.
浦项钢铁是韩国大型造船厂的关键供应商,造船厂有着长达数年的未完成订单,这将带来大量钢铁需求.而中国的经济激励计划应有助于提高对宝钢产品的需求.
"日本汽车厂商和制造商对海外需求的高度依赖是钢铁商今年面临的一大劣势,"大和总研分析师Takashi Murata说."汽车业数据愈来愈糟,意味着部分分析师下个月之後将进一步下调日本钢铁商的盈利预估."
浦项钢铁、宝钢和JFE将分别于1月15日、29日和30日公布业绩.
由于信贷紧缩导致对汽车、建筑机械和其它需要钢铁的产品的需求下降,全球钢铁商面临需求的急剧萎缩.
因为消费者延後购买大件商品,导致汽车经销商积累了大批积压存货,丰田汽车、本田汽车和现代汽车均已减产.
丰田汽车是新日本制铁和JFE的最大客户,丰田预测公司会录得有史以来的首次年度营运亏损,这让市场颇为恐慌,并引发市场臆测丰田会在即将到来的价格谈判中对整个供应链施压.
"钢铁商盈利能力下降将不可避免,"惠誉评级的分析师Naoki Takahashi说.日本经济新闻曾报导称,丰田汽车今年希望将汽车钢板价格调降30%.
浦项钢铁第四季业绩料稳健
浦项钢铁第四季业绩料稳健,该公司在本地有很强的定价力,钢铁价格上升,重型船板紧缺,以及韩圜汇率疲软均有利于浦项钢铁的经营.
分析师预期浦项钢铁第四季净利料跳增逾80%至1.29兆(万亿)韩圜.由于需求减弱,浦项钢铁上月宣布进行有史以来首次减产,但仅占其年产量的2%,JFE和新日本制铁亦分别宣布减产13%和6%.
据对五位分析师的调查结果,中国宝钢受钢价下跌和产出减少的影响,预计很可能亏损44亿人民币,而上年同期为盈利21.7亿人民币.
国泰君安分析师Cui Jingyi称,中国刺激经济的措施应能扶助宝钢需求,不过对宝钢盈利的直接影响应该有限,因宝钢的产品主要销往汽车商和家用设备行业.
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