昨日记者了解到，11月份国内钢铁市场出现了一波止跌反弹走势，业内分析人士普遍认为，国内钢价经过连续数个月大幅下跌，今年4季度钢铁业全行业亏损已成定局，从疲弱的外部需求来看，明年钢铁行业走出低谷仍很困难。

        11月钢价小幅反弹

        根据瑞银在12月2日发布的调查报告，上周，基准热轧钢价格回升至每吨3，032元人民币(约合每吨446美元)，由11月中旬的低点上涨3%。同时印度进口铁矿石价格月率反弹14%，至每吨506元人民币。对此，瑞银的观点是这最大可能性是政府刺激经济措施、低库存和超卖价格在一个月内同时发生引发的技术性反弹。

        4万亿投资拉动1.05亿吨钢材需求

        据中国钢铁工业协会有关人士介绍，目前已披露的4万亿元投资中，将有9000亿元用于保障性安居工程建设，这部分工程未来3年内可拉动钢铁需求大约0.6亿吨。同时，根据铁道部最新公布的投建计划，我国在未来3年实施的铁路建设规模将超过3.5万亿元。因此，4万亿元国家投资将拉动钢材需求1.05亿吨。

        但从另一个方面来看，这种投资拉动的效果现在还很难评估。例如保障性住房的建设每年仅能拉动钢铁需求0.2亿吨，与目前我国每年近5亿吨的钢铁产能比较，无异于杯水车薪。此外，政府的财政刺激计划会让建筑钢材生产企业受益，而不是高端的板材生产企业。那些生产低端产品的小型钢厂反而会比生产高端产品的大型钢铁集团更多受益于4万亿元的财政刺激计划，这一结果并不利于国内钢铁行业的长远发展。

        目前，国内大型钢企经过几年的产业升级，中高端的板材产品已占钢铁行业总产量的60%，而5年前这一数字仅46%。但在全球金融危机的冲击下，汽车、机械等行业的不景气造成这些产品的需求下降，大型钢铁企业的日子普遍不好过。

        钢铁业明年仍将艰难过冬

        一家券商研究人士认为，钢铁行业在四季度陷入全行业亏损已可以确定，明年全年能实现同比5%的增长已属不易。因此，中国钢铁行业明年仍将处在“冬天”，尤其是上半年。

        河北钢铁集团一位内部人士告诉记者，目前市场上大跌的产品多数是“大路货”，一些“高、精、尖”产品仍然存在利润空间。不久前，唐钢公司就对市场效益不好的三级螺纹钢等产品停止了生产，而把重点转向管线钢、石油套管钢、汽车板和家电板等技术含量较高的产品，这种生产上的转型可以看作是国内钢铁业在危机中积极自救的一种手段。