新年伊始，记者从包钢获悉：包钢与东风汽车车轮有限公司达成了热轧双相钢批量供货意向。制作汽车大梁、轮辐等汽车零部件，标志着包钢利用CSP生产线生产热轧双相钢获得成功，开创了世界CSP生产低成本、环保型热轧双相钢带的先河。

    热轧双相钢具有其它轻金属材料无法比拟的高强度、高成型性能和低成本优势，备受国际钢铁和汽车制造业关注。由于工艺复杂、成本偏高和性能较差，此前我国没有形成大批量工业生产。

    为挖掘CSP品种开发的潜力，三年前包钢薄板厂经过技术攻关，研发出一整套CSP轧制热轧双相钢带工艺技术，相继开发出厚度4毫米至11毫米，强度540、590MPa级热轧双相钢带。随后，包钢与东风公司车轮厂等达成了产品试用协议。试用情况表明，包钢开发的热轧双相钢冲压成型性能优良，在过程中各项指标优良，产品冲压合格率达到100%，其中用11毫米厚DP540和4毫米厚DP590制作的卡车车轮轮辐的动态弯曲疲劳性能分别达到国家标准的30倍和8倍，远远高于汽车制造企业标准，用户要求批量定货。用包钢11毫米厚DP540双相钢代替Q235B钢板，可使卡车轮辐减轻21.4%，远远超过当今国际水平。 包钢热轧双相钢带的工业化生产，对汽车车轮批量化生产起到了重要的推动作用，为包钢钢铁产品进军汽车主流市场创造了条件。